Es algo que siempre me ha sorprendido que en Argentina y en Brasil, donde vivo, esas pick-ups carrozadas fueran tan populares y mismo así Ford ha tardado mucho a introducir la doble cabina como una opción de orígen para la F-100 (en Brasil F-250) mientras en Venezuela ya la ensamblaban siguiendo las versiones de especificación mexicana, y además que en Brasil ya se hacían versiones de la F-250 y F-350 con cabina simple, cabina y media y doble cabina para exportación a Australia, Nueva Zelandia y Sudáfrica.
Es algo que siempre me ha sorprendido que en Argentina y en Brasil, donde vivo, esas pick-ups carrozadas fueran tan populares y mismo así Ford ha tardado mucho a introducir la doble cabina como una opción de orígen para la F-100 (en Brasil F-250) mientras en Venezuela ya la ensamblaban siguiendo las versiones de especificación mexicana, y además que en Brasil ya se hacían versiones de la F-250 y F-350 con cabina simple, cabina y media y doble cabina para exportación a Australia, Nueva Zelandia y Sudáfrica.
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